Le contre-pied, marque de fa­brique de Phi­lippe Sau­rel, maire de Mont­pel­lier (DVG) et pré­sident de la Mé­tro­pole de Mont­pel­lier. Après une cam­pagne des ré­gio­nales où on l’a vu cou­rir aux quatre coins de la grande ré­gion pen­dant quatre mois, place à l’élu posé et re­posé, hier soir lors des vœux des pro­mo­teurs im­mo­bi­liers du LR. Et après avoir at­ta­qué Ca­role Delga, par­fois vio­lem­ment, il tend la main à cette der­nière. L’élu DVG a enfin com­mencé son dis­cours, de­vant 150 pro­mo­teurs, di­ri­geants de bu­reaux d’études, ar­chi­tectes et pa­trons de PME du bâ­ti­ment ou de fi­liales de grands groupes, par une ci­ta­tion de… Mao Ze­dong, ex­traite du Petit Livre rouge : « Comp­ter sur ses propres forces. »
« Si on n’a pas com­pris ça dans la ré­forme ter­ri­to­riale, c’est qu’on n’a pas vu venir les coups. Nous sommes au­jour­d’hui dans la mé­tro­pole de la Mé­di­ter­ra­née. Le gou­ver­ne­ment a choisi Tou­louse ca­pi­tale ré­gio­nale. C’était un sou­hait qui, de­puis long­temps, était dans toutes les têtes. Et c’est un peu nor­mal : Tou­louse est 4^e ville de France, c’est la ville la plus im­por­tante, qui pré­sente des in­dus­tries, des atouts de so­li­dité dans l’his­toire in­con­tes­tables, et qui est la plus cotée na­tio­na­le­ment. Fal­lait il pour cela se re­bel­ler ? Je ne crois pas. Mont­pel­lier est ca­pable de vivre sa vie de façon libre et au­to­nome. Elle est à 250 km de Tou­louse, et c’est loin, sans hé­li­co­ptère !, iro­nise l’ex-can­di­dat aux ré­gio­nales, qui a ob­tenu 5 % des suf­frages le 6 dé­cembre. Et sur­tout, la per­son­na­lité de la ville lui per­met d’avoir une dia­logue avec son grand ter­ri­toire, por­teur d’ave­nir. Pour avoir ar­penté les routes du sec­teur (pour la consti­tu­tion du pôle mé­tro­po­li­tain, NDLR) et de la grande ré­gion (pour la cam­pagne des ré­gio­nales, NDLR), j’ai constaté que l’image de Mont­pel­lier en MP est ma­gni­fique. J’ai en­tendu des choses sur Mont­pel­lier que je n’en­tends pas des Mont­pel­lié­rains eux-mêmes : la mer, les études, l’ar­chi­tec­ture, le FISE (fes­ti­val in­ter­na­tio­nal des Sports ex­trêmes), la culture… Ces ex­pé­riences m’ont per­mis d’avoir un re­gard autre sur Mont­pel­lier. Une ville dans un très grand ter­ri­toire, fait de 13 dé­par­te­ments et peu­plé de 5,6 mil­lions d’ha­bi­tants. »

« Faire la guerre entre les deux mé­tro­poles se­rait une er­reur his­to­rique »

« Nous avons sur ce ter­ri­toire une res­pon­sa­bi­lité, qui est dif­fé­rente de celle de Tou­louse et qui doit être com­plé­men­taire. L’in­té­rêt de Tou­louse et de Mont­pel­lier est de tra­vailler en­semble, pas de se faire la guerre. Faire la guerre entre les deux mé­tro­poles se­rait une er­reur his­to­rique. Ça ne veut pas dire qu’on est des dupes ou des en­fants de Marie. Jean-Luc Mou­denc dé­fen­dra tou­jours Tou­louse, et je le sais, et je dé­fen­drai tou­jours Mont­pel­lier, et il le sait. Mais notre pacte de non-agres­sion doit être très po­si­tif. Dans l’amé­na­ge­ment du ter­ri­toire de la grande Ré­gion, ça a une im­por­tance. »

In­fra­struc­tures : prio­rité au contour­ne­ment rou­tier ouest de Mont­pel­lier

« La Grande Ré­gion est une sorte de grande ins­ti­tu­tion qui va re­dis­tri­buer l’ar­gent de l’Etat. Et avec la­quelle nous n’avons pas le droit de nous fâ­cher. Idem pour le Dé­par­te­ment de l’Hé­rault. Je ren­con­tre­rai le pré­sident du conseil dé­par­te­men­tal, Klé­ber Mes­quida. Si le Dé­par­te­ment ne dit pas ce qu’il veut gar­der ou céder comme com­pé­tences, à par­tir du 1er jan­vier 2017, toutes les com­pé­tences dé­par­te­men­tales qui sont sur le ter­ri­toire de la mé­tro­pole passent d’of­fice à la mé­tro­pole. Que ce soit les axes rou­tiers, les col­lèges, l’ac­tion so­ciale, les équi­pe­ments, la culture. Ça a une in­ci­dence très im­por­tante. Ce que nous avons prio­risé, et même si ça a fait grin­cer des dents car c’est au dé­tri­ment du pro­jet de 5ème ligne de tram­way, c’est le contour­ne­ment rou­tier ouest, qui est in­té­gré dans le CPER. La Mé­tro­pole contri­buera à son fi­nan­ce­ment, alors qu’elle n’y est pas obli­gée. Le COM est im­por­tant en termes de flux, de dé­bou­ché de l’au­to­route A750, de des­serte et d’amé­na­ge­ment de l’ouest Mont­pel­lié­rain, et pour l’or­ga­ni­sa­tion de l’ac­tuelle A9 qui de­vien­dra un bou­le­vard pé­ri­phé­rique Sud », une fois que l’au­to­route ac­tuelle sera dé­dou­blée, c’est-à-dire fin 2017.

Ur­ba­nisme : la mé­tro­pole dé­sor­mais « in­con­tour­nable »

Phi­lippe Sau­rel, dans ce dis­cours pro­noncé sans notes, a in­sisté sur le rôle du re­nou­vel­le­ment ur­bain, ci­tant plu­sieurs exemples : « EAI, construc­tion du conser­va­toire, fi­ni­tion du centre d’art contem­po­rain. D’autres pé­ri­mètres d’études vont bien­tôt être votés pour sur­seoir à sta­tuer sur l’ob­ten­tion des per­mis de construire et pou­voir re­fa­bri­quer la ville sur la ville. » Plus glo­ba­le­ment, « au ni­veau de la mé­tro­pole, notre or­ga­ni­sa­tion à 31 com­munes est puis­sante, et assez in­con­tour­nable éco­no­mi­que­ment, no­tam­ment pour ce qui est de la pro­mo­tion et de l’acte de bâtir. »

Re­bâ­tir une at­trac­ti­vité à l’in­ter­na­tio­nal, après la perte du sta­tut de ca­pi­tale

« Il faut né­go­cier, on n’a pas le choix. En choi­sis­sant Tou­louse ca­pi­tale ré­gio­nale, le gou­ver­ne­ment a dé­pos­sédé Mont­pel­lier du titre. Et ce titre, c’est quelque part la vi­si­bi­lité à l’in­ter­na­tio­nal de la ville. Il va fal­loir re­cons­truire cette vi­si­bi­lité, cette per­son­na­lité. C’est la rai­son pour la­quelle je suis en train de po­si­tion­ner, sur le bas­sin mé­di­ter­ra­néen, un cer­tain nombre de ju­me­lages très im­por­tant, qu’on fait bas­cu­ler dans le do­maine éco et plus dans le do­maine tou­ris­tique. Les ju­me­lages ne se­ront plus des vil­lé­gia­tures (sic) mais des actes éco­no­miques posés entre les villes, afin d’avoir un dia­logue puis­sant sur la Mé­di­ter­ra­née, qui est aussi notre spé­ci­fi­cité vis-à-vis de Tou­louse. »