Si les mobilités terrestres lourdes sont concernées au premier chef par l’utilisation de l’hydrogène « vert », le secteur aérien n’est pas en reste. Alors que les grands industriels – Airbus en tête – planchent sur des solutions permettant de propulser les avions en utilisant de l’hydrogène, la question de l’approvisionnement est évidemment stratégique. « Ce sont des sujets sur lesquels nous travaillons avec les industriels », confirme à La Lettre M Thomas Créach, directeur technique de Lhyfe, qui entend « développer des synergies avec les différents écosystèmes ».