« Nous avons été d’autant plus impactés que nous avons fait le choix en matière de modèle économique d’internaliser totalement notre logistique », explique Philippe Bonny, le président, soit près de quatre-vingt camions au total sur le sol français. « C’est notre côté artisan, ajoute Sylvain Bertrand, directeur général France. Nous sommes soucieux que notre produit soit respecté du départ de nos usines jusque chez notre client. » Mais résultat, dans ce contexte de fermeture administrative, « difficile de réduire d’une manière drastique les coûts fixes », poursuit le président. Outre un PGE, le chômage partiel a été mis en place, dont, pour la France, l’activité partielle longue durée « qui nous a permis de garder tout le monde en France. Un vrai travail d’orfèvrerie, équipe par équipe. »